Flugzeuge
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Heute ist meine Corsair bekommen, die ich im März bestellt habe.
Ich hatte die Hoffnung schon aufgegeben, denn es gab anfangs keine Bilder und auch keine Informationen. Dann gab es zwar Bilder, aber die waren inoffiziell in amerikanischen Foren aufgetaucht (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1512298&page=87). Der Forumsthread ist allen nahe gelegt, die mit dem Gedanken spielen, sich eine Giant-FMS zu kaufen (hier ein kleines Video: Fatal Crash..., Interessant dabei die Szene bei 2:29). Offensichtlich stehen einigen Forenmitglieder im engen Kontakt mit FMS und melden auch Schwachstellen.
Im Mai gab es dann auch in Deutschland Ankündigungen (Firmen: Manticore, Ready2Fly,Osmot,Lindinger), Informationen, Falschinformationen und Liefertermine die immer wieder verstrichen.
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Kabeleien
So richtig wirr wird die Anleitung, wenn es um das anstecken der Servokabel an den Empfänger geht. Aus diesem Grund hier eine Tabelle wie ich die Stecker an den Empfänger angeschlossen habe. Wer weniger Kanäle am Empfänger hat, muss die Belegung natürlich ändern.
| Kanal am Empfänger |
Funktion | Beschriftung Stecker |
Kanal nach Beschreibung |
| 1 | Gas | Trottle | "Kanal3" |
| 2 | --- | ||
| 3 | Höhenruder | Elevator | "Kanal2" |
| 4 | Seitenruder | Rudder | "Kanal4" |
| 5 | Querruder | Ailerons | "Kanal1" |
| 6 | Landeklappen | CH6 | "Kanal6" |
| 7 | --- | ||
| 8 | Fahrwerk | GEAR | "Kanal5" |
| 9 | --- | ||
| 10 | --- |
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Kein Gag! Vor einem Monat habe ich fast eine Finger-Glied verloren. Ich habe einen Graupner MC-19 Sender mit Klappbügeln und Umhängeriemen - alles original gekauft. Die besagte Befestigung sieht so aus:
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Dieses Jahr fand das Jubiläumstreffen der Interessengemeinschaft (IG) Warbird statt.
Grund genug dort einmal vorbei zu sehen.
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Nach einigen umfangreichen Tests, vielen Starts und Landungen, nun hier abschließend noch ein paar Tipps und Anmerkungen zu Mustang von FMS.